¿Golpeó Un Rayo Sprite al Vuelo AF447 del Aire France?

 

Sobre el vuelo del avión comercial de la empresa Air France, una hipótesis especulativa:

Aparentemente no ha habido accidentes de aviación a causa de rayos en décadas, incluso cuando la estadística dice que al menos un rayo impacta contra cada avión una vez al año.

 

 

Fuente de las imágenes: Rayo impactando contra un avión en Osaka

 

Los aviones comerciales, sobre todo los nuevos airbus (como es el caso del vuelo 447) están preparados para ser impactados por rayos.

 

Pero no para este tipo de rayos:

 

 

Imagen de un "rayo duende sprite" de tamaño colosal como se detalla en la siguiente imagen:

 

 

 

 

 

Esquemas de análisis:

 

 

Sobre los rayos se puede leer Información sobre rayos. Tipos de rayos en las tormentas eléctricas. Fotos

 

Sobre los Rayos Sprites (sean duendes, elfos o trolls) se puede leer más en Duendes, elfos y raras entidades en la atmósfera,  Descubren un nuevo tipo de rayos

 

Un dato más, estos fenómenos han estado aumentando en los últimos años, la causa: El Calentamiento Global provocado por el ser humano, ¿fueron los pasajeros del AF447 otras víctimas más del cambio climático alocado que provoca la actual civilización?

 

La información completa y actualizable se lee en Perdido un avión de Air France sobre el atlántico con más de 200 pasajeros

2 comentarios

[Ser Terrestre - 04 de junio de 2009 - 15:32]

Ahora que se ha hallado una estela de combustibles (ver http://www.bbc.co.uk/mundo/internacional/2009/06/090603_2226_nuevos_restos_irm.shtml) se estima que el avión se precipitó al mar. El último informe electrónico sobre problemas eléctricos perfila un escenario de suma de fallos electrónicos fatales (ver http://www.somosparaguay.com.py/despachos.asp?cod_des=27538&ID_Seccion=52) que tuvieron que contar con una grave imprudencia humana (cruzar nubes de tormentas sin un radar meteorológico) Uno querría pensar que no fueron los pilotos (siempre se culpa a los pilotos) sino que fue el avión. Pero bueno, más adelante sabremos.

[Flyer - 03 de junio de 2009 - 19:16]

La misma imagen que está unas líneas más arriba echa por tierra esta hipótesis, porque ahí se indica que estos fenómenos eléctricos que se desarrollan en la alta atmósfera, lo hacen de 50.000 a 70.000 metros de altura, y los 'elfos' a 100.000 m. todos fenómenos ionosféricos. Los más cercanos a la tropopausa en todo caso serían los 'gnomos' que se desarrollarían a bien por encima de los 12.000 metros.

Siendo que el AF447 volaba a nivel de vuelo 350 (FL350 = 35000 pies) lo hacía apenas un poco más de 10000 metros (10 Km) queda muy por debajo de los fenómenos eléctricos supertroposféricos que se mencionan aquí.

Creo que sin temor a equivocarnos, podríamos decir que ni remotamente un avión podría ser impactado por ninguno de estos fenómenos. Es muchísimo más probable que sea impactado por un rayo tradicional, que los hay muy pero muy potentes.

Y en un avión tan 'digitalizado' como el A330, teniendo en cuenta lo que un poco de estática le hace a un microchip, mejor ni imaginarnos lo que un rayo podría hacerle si encuentra un pequeño lugar por donde llegar a los circuitos principales. Si los dispositivos de descarga no funcionan bien... ¿qué sucedería? No hace falta buscar en estos fenómenos para encontrar cientos de posibles causas para este accidente.

Por lo menos a mí me parece así.

De todos modos, interesante el artículo, y realmente un fenómeno impresionante, hermoso y digno de ser estudiado en profundidad.

Slds,